{"id":223,"date":"2015-01-21T20:24:18","date_gmt":"2015-01-21T20:24:18","guid":{"rendered":"http:\/\/conductorserio.com\/?p=223"},"modified":"2017-06-29T00:13:57","modified_gmt":"2017-06-28T22:13:57","slug":"iniciarse-en-transporte-pesado-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conductorserio.com\/necesito-trabajo\/iniciarse-en-transporte-pesado-espana\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 cuesta tanto iniciarse en transporte pesado?"},"content":{"rendered":"

\"Transporte<\/a><\/h1>\n

\u00bfPor qu\u00e9 cuesta tanto iniciarse en transporte pesado?<\/span><\/h1>\n

 <\/p>\n

El transporte en Espa\u00f1a<\/strong> es un sector complicado que ha acusado especialmente la crisis econ\u00f3mica y en el que resulta dif\u00edcil tanto introducirse como mantenerse<\/strong>.<\/p>\n

Para incorporarse en el transporte pesado es necesario adem\u00e1s de poseer el carnet correspondiente y el CAP<\/strong> (Certificado de Aptitud Profesional) es necesario contar con experiencia demostrable<\/strong> en la conducci\u00f3n de camiones articulados.<\/p>\n

Un tr\u00e1iler es una inversi\u00f3n alta<\/strong> que conlleva una gran responsabilidad para aquellos que los conducen. Si quieres iniciarte en el transporte internacional<\/strong> debes conocer las rutas, por lo que conveniente que comiences como segundo conductor<\/strong>.<\/p>\n

El transporte es un sector donde es necesario introducirte poco a poco<\/strong> hasta darte a conocer entre las empresas de tu zona. Debes comenzar conduciendo camiones r\u00edgidos y coger experiencia<\/strong> hasta llegar a manejar un cami\u00f3n articulado.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda la competencia entre los transportista<\/strong> es brutal. Existe una gran bolsa de transportistas desempleados<\/strong> que cuentan con muchos a\u00f1os de experiencia, por lo que es dif\u00edcil encontrar trabajo en el transporte pesado reci\u00e9n sacado el carnet.<\/p>\n

Por otro lado, con los cursos subvencionados para desempleados<\/strong>, muchas personas optaron por sacarse el carnet C y C+E, por lo que hay una gran oferta de transportista por cada puesto de trabajo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, durante el auge econ\u00f3mico que vivimos tiempos atr\u00e1s llegaron muchos transportistas de diferentes pa\u00edses de Europa<\/strong>, dispuesto s a realizar largas rutas internacionales por mucho menos dinero.<\/p>\n

Todas estas circunstancias hacen que algunos empresarios del sector hayan bajado las condiciones laborales de los transportistas<\/strong> hasta el punto de cobrar por dormir en el cami\u00f3n a sus conductores y pagar sueldos irrisorios a cambio de largu\u00edsimas jornadas de trabajo.<\/p>\n

Otra opci\u00f3n es comenzar como transportista aut\u00f3nomo<\/strong> para lo que deber\u00e1s tener tu propio cami\u00f3n en la mayor\u00eda de los casos, lo que requiere una gran inversi\u00f3n previa.<\/strong><\/p>\n

Debes tener en cuenta que la mayor\u00eda de los portes en este sector se cobran a 90 d\u00edas<\/strong>, en el mejor de los casos, por lo que deber\u00e1s contar con cierta liquidez para sufragar los gastos hasta entonces: Mantenimiento de veh\u00edculos, seguros, cuota de aut\u00f3nomo y gasoil.<\/strong><\/p>\n

A esto debes sumar los gastos de gestor\u00eda<\/strong> y el trabajo que supone la administraci\u00f3n de una empresa propia.<\/p>\n

El transportista aut\u00f3nomo<\/strong> trabaja con unos m\u00e1rgenes muy peque\u00f1os y depende en la mayor\u00eda de los casos del trabajo que le subcontraten las grandes plataformas o empresas de transportes.<\/p>\n

No es de extra\u00f1ar que ante estas circunstancias sean miles de aut\u00f3nomos que abandonan el sector cada a\u00f1o<\/strong>, siendo \u00e9stos una pieza clave para la industria del transporte en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Parece que las instituciones p\u00fablicas<\/strong> comienzan a sensibilizarse con la problem\u00e1tica del transporte en Espa\u00f1a, como es el caso del Consejo Balear de Transporte<\/strong> que ha abierto dos comisiones para combatir el intrusismo<\/strong> que se produce en el sector y las negociaciones con Hacienda para la devoluci\u00f3n del llamado \u201cc\u00e9ntimo sanitario\u201d<\/strong><\/p>\n

Medidas que para nada son suficiente para recuperar un sector que se encuentra seriamente da\u00f1ado y que ahora se le suma una nueva problem\u00e1tica: La regulaci\u00f3n de los MegaTrucks.<\/strong><\/p>\n

La DGT<\/strong> ha comenzado los tr\u00e1mites para la legalizaci\u00f3n de estos camiones articulados de m\u00e1s de 25 metros y 60 toneladas de peso<\/strong> desoyendo las protestas del sector<\/strong> que tendr\u00eda que hacer frente a grandes inversiones para renovar su flota.<\/p>\n

La demanda de veh\u00edculos de mayor capacidad proviene de las grandes distribuidoras<\/strong> as\u00ed como las empresas automovil\u00edsticas y madereras<\/strong> que se beneficiaran de una reducci\u00f3n en los costes de transportes.<\/p>\n

Desde luego una medida inoportuna<\/strong> que no ayuda a la recuperaci\u00f3n de un sector ya bastante castigado, <\/strong>en el que cada vez se hace m\u00e1s dif\u00edcil sobrevivir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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