{"id":3114,"date":"2017-05-30T00:53:30","date_gmt":"2017-05-29T22:53:30","guid":{"rendered":"http:\/\/conductorserio.com\/?p=3114"},"modified":"2018-10-30T10:05:21","modified_gmt":"2018-10-30T09:05:21","slug":"digitalizacion-transporte-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conductorserio.com\/necesito-trabajo\/digitalizacion-transporte-carretera\/","title":{"rendered":"La digitalizaci\u00f3n del Transporte por Carretera"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda<\/strong> ha impactado en a\u00f1os recientes muy positivamente gran parte de los procesos, equipos, veh\u00edculos y herramientas propias del sector transporte<\/strong>. La automatizaci\u00f3n<\/strong> y el aprovechamiento de los nuevos dispositivos para la informaci\u00f3n<\/strong> y la comunicaci\u00f3n existentes en el mundo moderno encuentran cada d\u00eda nuevas aplicaciones que favorecen esta actividad y toda la log\u00edstica relacionada con el movimiento de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n

Una muestra de ello lo representa la iniciativa tomada por la ONU<\/strong> a principios de este a\u00f1o 2017<\/strong>, cuando la reconocida organizaci\u00f3n internacional dio a conocer mediante una resoluci\u00f3n su apoyo para incentivar el uso de los documentos digitales<\/strong> por parte de los diferentes actores que participan en esta importante actividad. Esto como una forma de reconocer la importancia que poseen las innovaciones tecnol\u00f3gicas para el transporte <\/strong>y la necesidad de que los empresarios del sector se ajusten a los retos establecidos para el logro del desarrollo sostenible de cara al 2030<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Sucede que como parte de las regulaciones existentes para el ejercicio del transporte internacional <\/strong>los conductores deben llevar consigo los documentos y permisos<\/strong> necesarios para poder movilizar una carga de un pa\u00eds a otro. Generalmente, estos documentos contienen informaci\u00f3n relevante acerca del tipo de mercanc\u00eda que se transporte, su procedencia, punto de origen y destino<\/strong>, as\u00ed como los datos del transportista que realiza el servicio<\/strong>.<\/p>\n

Entre esta documentaci\u00f3n est\u00e1 la denominada Carta de Porte<\/strong> (CMR<\/strong>), uno de los documentos oficiales que debe llevar consigo el conductor como prueba de la legalidad de su carga. Dicho documento ha sido el primero en incorporarse a la modalidad digital cuando recientemente en un viaje transfronterizo un cami\u00f3n con una carga de frutas en ruta Espa\u00f1a-Francia<\/strong> utiliz\u00f3 el porte electr\u00f3nico<\/strong> denominado e-CMR<\/strong>, bajo el auspicio en Espa\u00f1a de la Asociaci\u00f3n del Transporte Internacional por Carretera<\/strong> (ASTIC<\/strong>) y la F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Transports Routiers<\/strong> (FNTR<\/strong>) en Francia.<\/p>\n

\"\"Un importante primer paso que ha contado con la receptividad de las diferentes empresas transportistas que hacen vida en esos pa\u00edses y que han comenzado a ponerse en contacto con estas organizaciones a fin de incorporarse en la utilizaci\u00f3n de esta innovaci\u00f3n.<\/p>\n

Se espera que con la implementaci\u00f3n generalizada de esta iniciativa se acelere la puesta en marcha de nuevas tecnolog\u00edas<\/strong> como la de los camiones aut\u00f3nomos<\/strong>, los cuales necesariamente deber\u00e1n contar con una plataforma digital interactiva que facilite el control y monitoreo de su desplazamiento, y adem\u00e1s le permita operar sin el manejo de documentos o papeles en f\u00edsico<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Adem\u00e1s de la comodidad, los documentos electr\u00f3nicos permitir\u00e1n a los transportistas introducir, almacenar e intercambiar informaci\u00f3n<\/strong> inherente a las etapas de sus procesos log\u00edsticos y el desarrollo de sus actividades, facilitando que tanto transportistas como sus clientes y los conductores puedan visualizar desde dispositivos como una tableta o un tel\u00e9fono m\u00f3vil, datos valiosos en tiempo real con referencia a la mercanc\u00eda transportada<\/strong>.<\/p>\n

El uso de la carta de porte electr\u00f3nica<\/strong> ha sido apoyado por numerosos pa\u00edses de Europa desde el a\u00f1o 2008<\/strong>, mediante un convenio que suscriben al menos once naciones, entre ellas Dinamarca, Francia, Bulgaria, Rep\u00fablica Checa, Holanda, Estonia, Letonia, Lituania, Eslovaquia, Espa\u00f1a y Suiza<\/strong>. Sin embargo, el protocolo entr\u00f3 en vigencia el 5 de junio de 2011<\/strong> y comienza a concretarse durante este a\u00f1o 2017<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Con estas innovaciones los transportistas podr\u00e1n ver materializadas muchas ventajas en cuanto al ahorro de tiempo, dinero y la agilizaci\u00f3n de sus gestiones operativas <\/strong>cotidianas. Para las empresas contratantes representa la oportunidad de conocer inmediatamente el momento en el que su mercanc\u00eda es entregada en el destino<\/strong>; y para los transportistas se agilizan los tr\u00e1mites de cobranzas de servicios<\/strong> una vez avalada la entrega. Tambi\u00e9n existen beneficios de seguridad<\/strong>, pues se disminuyen las posibilidades de falsificaci\u00f3n o adulteraci\u00f3n<\/strong> del documento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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