{"id":4331,"date":"2017-09-25T21:03:06","date_gmt":"2017-09-25T19:03:06","guid":{"rendered":"http:\/\/conductorserio.com\/?p=4331"},"modified":"2018-10-30T10:06:44","modified_gmt":"2018-10-30T09:06:44","slug":"innovaciones-recientes-vehiculos-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conductorserio.com\/conductor-serio\/innovaciones-recientes-vehiculos-comerciales\/","title":{"rendered":"Las Innovaciones m\u00e1s Recientes en los Veh\u00edculos Comerciales"},"content":{"rendered":"

Los transportistas comerciales est\u00e1n muy conscientes de los retos que este sector se plantea como prioridad en el futuro m\u00e1s cercano: la disminuci\u00f3n de los costes de combustible<\/strong> y la reducci\u00f3n de los efectos contaminantes <\/strong>de los veh\u00edculos parecen ser los dos puntos de enfoque principales tanto de fabricantes automotrices como de los empresarios, estos \u00faltimos prestan especial atenci\u00f3n a estos aspectos al momento de adquirir nuevos modelos para su parque automotor.<\/p>\n

Con estos objetivos en mente los fabricantes han comenzado desde hace alg\u00fan tiempo a dedicar gran parte de sus inversiones y sus esfuerzos de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n para concretar la materializaci\u00f3n de nuevos prototipos de veh\u00edculos m\u00e1s econ\u00f3micos, eficientes y sostenibles<\/strong> ambientalmente.<\/p>\n

Desde hace algunos a\u00f1os se tienen con m\u00e1s frecuencias noticias que dan a conocer los resultados de estas iniciativas, a continuaci\u00f3n se comentan algunos de los adelantos m\u00e1s recientes que se incorporan al mundo del transporte comercial.<\/p>\n

El cami\u00f3n aut\u00f3nomo de Uber<\/strong><\/p>\n

\"\"Pasar\u00e1 a la historia como el primer cami\u00f3n que realiz\u00f3 un recorrido de m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros con la m\u00e1s m\u00ednima participaci\u00f3n de un conductor. El veh\u00edculo se desplazo por la ciudad de Denver<\/strong> en Estados Unidos<\/strong>, fue dirigido durante la mayor parte del trayecto a trav\u00e9s de un software especializado y solo requiri\u00f3 la intervenci\u00f3n del conductor para hacer la entrada y la salida hacia la autopista. Es una de las evidencias m\u00e1s tangibles de las pretensiones que muchos fabricantes esperan alcanzar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os la consecuci\u00f3n de un cami\u00f3n completamente aut\u00f3nomo<\/strong> capaz de cubrir una determinada ruta sin conductor.<\/p>\n

Las furgonetas aut\u00f3nomas del \u201cRoyal Mail\u201d <\/strong><\/p>\n

\"\"El servicio postal brit\u00e1nico que en la actualidad cuenta con una extensa flota de m\u00e1s de 49 mil veh\u00edculos ha incorporado recientemente unas nueve furgonetas el\u00e9ctricas de la conocida compa\u00f1\u00eda \u201cArrivalese<\/strong>\u201d quienes ofrecen en este modelo una autonom\u00eda de 100 millas<\/strong>, fabricaci\u00f3n en material ultraligero<\/strong>, cero emisiones de gases<\/strong> contaminantes y ruidos molestos, as\u00ed como un ahorro del 50%<\/strong> en lo que supone el costo actual de manteniendo de los veh\u00edculos utilizados regularmente.<\/p>\n

Este modelo que ahora prueba la \u201cRoyal Mail<\/strong>\u201d fue presentando en el evento de tecnolog\u00eda Wired<\/strong> celebrado en el 2016, donde se presentaron sus indiscutibles ventajas para el reparto de mercanc\u00eda en la ciudad, se trata de un veh\u00edculo ligero, modular y econ\u00f3mico<\/strong>; elaborado en material reciclado, <\/strong>puede ser armado por una sola persona en tan solo cuatro horas<\/strong>, con motor el\u00e9ctrico con una variante para diesel, dise\u00f1ado para funcionar como un transporte aut\u00f3nomo<\/strong> una vez se apruebe la legislaci\u00f3n para el funcionamiento de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la \u201cMenzies Distribution\u201d<\/strong><\/p>\n

\"\"La reconocida empresa de mensajer\u00eda y paqueter\u00eda \u201cMenzies Distribution<\/strong>\u201d, tambi\u00e9n del Reino Unido, ha concretado la compra de la no menos relevante empresa de entregas \u201cGnewt Cargo<\/strong>\u201d, la cual ha alcanzado las 3 millones de entregas el pasado 2016 solo en la ciudad de Londres y se destaca por su amplia flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Por tanto, para Menzies<\/strong> este paso representa un importante avance para lograr la m\u00e1xima sostenibilidad y reducci\u00f3n de los efectos medioambientales del transporte comercial en la ciudad.<\/p>\n

La misma iniciativa la ha tenido el gigante log\u00edstico DHL<\/strong> que desde hace varios a\u00f1os comenz\u00f3 a utilizar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para sus actividades de reparto, alcanzando en la actualidad m\u00e1s de mil unidades activas por toda Europa, demostrado un alto nivel de rendimiento, pues llegan a resistir jornadas de hasta 10 horas diarias<\/strong> con una vida \u00fatil de m\u00e1s de 15 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Los drones en el reparto urbano <\/strong><\/p>\n

\"\"Es una propuesta de la Mercedes-Benz<\/strong> que busca hacer frente a la creciente demanda de servicios de entrega de paqueter\u00eda, se trata del proyecto Van Concept<\/strong> que pretende poner en funcionamiento furgones inteligentes <\/strong>dotados con drones especiales que se habilitar\u00e1n para realizar la entrega a domicilio de los paquetes. Con el uso de la inteligencia artificial los drones ser\u00e1n dirigidos para dejar una carga de hasta dos kilos en el lugar se\u00f1alado por el cliente y luego regresar al techo del furg\u00f3n. La fabricaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de las compa\u00f1\u00edas automotrices SAIC<\/strong> y Dongfeng<\/strong> y se espera que disminuya los costos operativos en un 20% aproximadamente.<\/p>\n

Entrega de pizzas con veh\u00edculos aut\u00f3nomos <\/strong><\/p>\n

\"\"Se trata por ahora de un programa piloto que tiene lugar en el campus de la Universidad de Michigan<\/strong>, en donde las empresas Domino\u2019s Pizzas<\/strong> y Ford<\/strong> ha unido sus esfuerzos para dise\u00f1ar y poner en funcionamiento un veh\u00edculo autodirigido capaz de llevar la pizza solicitada hasta la residencia del cliente sin necesidad de un conductor. Las primeras pruebas buscan medir la aceptaci\u00f3n de las personas hacia esta forma de servicio y afinar los detalles necesarios para hacer extensiva esta forma de entrega hacia poblaciones m\u00e1s grandes. El veh\u00edculo es dirigido a distancia por un ingeniero de Ford, mientras que el cliente podr\u00e1 hacer seguimiento por GPS a trav\u00e9s del programa Domino\u2019sTracker<\/em><\/strong> de la localizaci\u00f3n de su pizza, tambi\u00e9n recibir\u00e1 un mensaje de texto cuando el pedido este cerca y un c\u00f3digo exclusivo que le permitir\u00e1 abrir el compartimiento de calor en el transporte para retirar su pizza.<\/p>\n

Camiones con hidr\u00f3geno como combustible<\/strong><\/p>\n

Casi simult\u00e1neamente han comenzado las pruebas preliminares tanto en \"\"Am\u00e9rica como en Europa de lo que ser\u00e1n los primeros camiones de gran tonelaje que funcionen utilizando una pila de hidr\u00f3geno en lugar de los combustibles tradicionales. Empresas como la Toyota<\/strong> en Norte Am\u00e9rica<\/strong> y la Renault Trucks<\/strong> en Europa<\/strong> esperan tener \u00e9xito en la consecuci\u00f3n de lo que ser\u00eda un gran aporte para la disminuci\u00f3n de las emisiones de gases t\u00f3xicos por parte del transporte comercial por carretera. Con esta novedosa pila de hidr\u00f3geno <\/strong>las compa\u00f1\u00edas buscan lograr que los camiones alcancen la potencia y autonom\u00eda<\/strong> necesaria para cumplir con las rutas regulares. La pila funciona utilizando el principio inverso de la electrolisis del agua<\/strong>, que le permite producir electricidad y calor a partir del agua formada con el ox\u00edgeno del aire y el hidr\u00f3geno almacenado, por tanto la \u00fanica emisi\u00f3n del veh\u00edculo ser\u00e1 de vapor de agua.<\/p>\n

El reto de conductores y transportista <\/strong><\/p>\n

\"\"En general para los nuevos dise\u00f1os de los veh\u00edculos comerciales es frecuente escuchar aspectos como: inteligencia artificial<\/strong>, pantallas t\u00e1ctiles<\/strong>, reconocimiento facial<\/strong> del conductor, monitoreo de signos vitales<\/strong>, sustituci\u00f3n del volante<\/strong> por joystick, aerodin\u00e1mica<\/strong>, drones<\/strong>, c\u00e1maras<\/strong> de vigilancia, nuevos dise\u00f1os de neum\u00e1ticos<\/strong>, utilizaci\u00f3n de fibra de carbono<\/strong>, robots<\/strong>, control autom\u00e1tico<\/strong> de carga y descarga, entre muchos otros dignos de la m\u00e1s ingeniosa pel\u00edcula de ficci\u00f3n. Este panorama supone un gran reto para empresarios y conductores<\/strong> que pretenden mantenerse en vigencia en un sector que se vislumbra cada vez m\u00e1s din\u00e1mico y cambiante. Algunas de las recomendaciones a considerar por quienes pretenden forman parte de lo que ser\u00e1n los servicios de transporte en el corto plazo son las siguientes:<\/p>\n