{"id":9278,"date":"2022-03-01T13:55:05","date_gmt":"2022-03-01T12:55:05","guid":{"rendered":"http:\/\/conductorserio.com\/?p=9278"},"modified":"2022-07-08T02:50:50","modified_gmt":"2022-07-08T00:50:50","slug":"las-malas-practicas-los-cargadores-estas-deterioran-transporte-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conductorserio.com\/conductor-serio\/las-malas-practicas-los-cargadores-estas-deterioran-transporte-carretera\/","title":{"rendered":"Las &#8220;malas pr\u00e1cticas&#8221; de los cargadores y c\u00f3mo estas deterioran el transporte por carretera"},"content":{"rendered":"<div id=\"toc_container\" class=\"toc_light_blue no_bullets\"><p class=\"toc_title\">&Iacute;ndice<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Un_transporte_terrestre_de_mercancias_que_sea_sostenible_y_eficiente\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">1<\/span> Un transporte terrestre de mercanc\u00edas que sea sostenible y eficiente<\/a><\/li><li><a href=\"#Malas_practicas_causantes_del_deterioro_de_la_actividad_de_transporte\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">2<\/span> Malas pr\u00e1cticas, causantes del deterioro de la actividad de transporte<\/a><\/li><li><a href=\"#Negociaciones_leales_con_los_proveedores\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">3<\/span> Negociaciones leales con los proveedores<\/a><\/li><li><a href=\"#La_preocupacion_por_las_44_toneladas\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">4<\/span> La preocupaci\u00f3n por las 44 toneladas<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<p><!-- [if gte mso 9]&gt;--><\/p>\n<p><!-- [if gte mso 9]&gt;--><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><b>La CETM, la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas se ha encargado de recordarle a los cargadores todos los esfuerzos, que se han venido haciendo desde el sector transporte para hacer de este un servicio sostenible y eficiente<\/b>, adem\u00e1s de lamentar el desequilibrio que se ha impuesto en las negociaciones entre las partes interesadas.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><b>Desde la CETM se han hecho llamados a que se reconozca que las negociaciones adelantadas entre cargadores y transportistas <\/b>no se realizan bajo condiciones de igualdad, y mucho menos de lealtad, porque las condiciones de trabajo que se brindan no son remuneradas justamente y tampoco son dignas.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">El director de la cadena de suministro de la AECOC, inst\u00f3 a <i>\u201cponerse las pilas\u201d<\/i> a <b>las empresas del sector transporte de mercanc\u00edas por carretera, para que estos adquieran un mayor compromiso con la reducci\u00f3n de las emisiones de contaminantes<\/b>. Adem\u00e1s de reclamar que se lleven a cabo mejoras en lo que es el trabajo diario que hacen los transportistas, que est\u00e1n relacionados con <i>optimizar las rutas, la eficiencia en la conducci\u00f3n,\u00a0 el empleo de megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros, los bitrailers y los duotrailers que tienen capacidad de m\u00e1s de 70 toneladas y cuentan con una longitud de 30 metros.<\/i> As\u00ed como la implantaci\u00f3n en el territorio nacional de 44 toneladas.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Tambi\u00e9n se mostr\u00f3 insistente en que <b>sean los empresarios de este sector quienes tomen las medidas para que esta profesi\u00f3n, de conductor,<\/b>\u00a0 sea m\u00e1s atractiva, esto a prop\u00f3sito del aumento que se espera sufra la demanda dentro de los siguientes a\u00f1os.<\/p>\n<h2 style=\"padding-left: 40px;\"><span id=\"Un_transporte_terrestre_de_mercancias_que_sea_sostenible_y_eficiente\">Un transporte terrestre de mercanc\u00edas que sea sostenible y eficiente<\/span><\/h2>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b><img class=\"size-medium wp-image-9280 alignright\" src=\"http:\/\/conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-300x155.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"155\" srcset=\"https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-300x155.jpg 300w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-768x397.jpg 768w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-1024x530.jpg 1024w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-250x129.jpg 250w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores-610x316.jpg 610w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores.jpg 1243w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>El representante de La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas<\/b>, tampoco quiso dejar que pasara la oportunidad y les respondi\u00f3 a los cargadores. Le recordaron a S\u00e1nchez <i>que las empresas de transporte ya tienen a\u00f1os apostando por la utilizaci\u00f3n de motores seg\u00fan la Euro 6 y formando conductores para lograr as\u00ed\u00a0un transporte sostenible y eficiente, adem\u00e1s de utilizar energ\u00edas alternativas, como las empresas que utilizan motores h\u00edbridos que se encuentran en fase experimental o los el\u00e9ctricos<\/i>, para as\u00ed lograr la satisfacci\u00f3n de las necesidades que tengan sus clientes, haciendo inversiones cuantiosas, sin que sus clientes, los cargadores, realicen contraprestaci\u00f3n econ\u00f3mica alguna.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b>En relaci\u00f3n a lo que ser\u00eda el uso de los megacamiones, la Confederaci\u00f3n record\u00f3 que el uso de estos solo es posible en algunos recorridos u operaciones del transporte<\/b>, y que en la actualidad existe la condicional de que estos deben ir siempre cargados, lo que ha impedido que su uso se haya generalizado m\u00e1s a\u00fan.<\/p>\n<h2 style=\"padding-left: 40px;\"><span id=\"Malas_practicas_causantes_del_deterioro_de_la_actividad_de_transporte\">Malas pr\u00e1cticas, causantes del deterioro de la actividad de transporte<\/span><\/h2>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><img class=\"size-medium wp-image-9289 alignleft\" src=\"http:\/\/conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-300x162.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-768x415.jpg 768w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-1024x553.jpg 1024w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-250x135.jpg 250w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3-610x330.jpg 610w, https:\/\/www.conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores3.jpg 1223w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Desde la AECOC tambi\u00e9n lamentaron <b>que la actividad de transporte se haya venido deteriorando, a lo largo de los a\u00f1os, esto motivado por las malas pr\u00e1cticas de algunos cargadores. <\/b>El sector ha sufrido la imposici\u00f3n de las labores de carga y de descarga a los conductores, el aumento de tenders, la extensi\u00f3n de forma abusiva de los plazos de espera en los muelles para los cargadores, adem\u00e1s de unos horarios de entregas y recogidas, que resultan imposibles de cumplir, han destrozado la productividad del sector transporte y ha incrementado los costes a unos extremos inconcebibles.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b>En respuesta a las declaraciones de Alejandro S\u00e1nchez desde AECOC<\/b>, <b>desde la CETM<\/b> les reclamaron <i>\u201cvalent\u00eda para poner en marcha pol\u00edticas para mejorar las condiciones laborales de los conductores y hacer m\u00e1s atractiva su profesi\u00f3n\u201d<\/i>, a las empresas de transporte.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b>Pues estos consideran que es inaudito que la AECOC<\/b> solo se preocupe por sus intereses, en el justo momento en que mejora la econom\u00eda y repunta la econom\u00eda.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\">Tambi\u00e9n considera que las responsables del deterioro de esta actividad son las <i>\u201cmalas pr\u00e1cticas\u201d<\/i> y han recordado la generalizaci\u00f3n obsesiva y brutal en el uso de tenders, que son las subastas de transporte, en las que se ha obligado a las empresas a pelear para mantener o para obtener un determinado trabajo<b>, lo que trae como consecuencia la reducci\u00f3n en los precios de estos servicios<\/b>.\u00a0 Adem\u00e1s de otras denuncias sobre <i>las imposiciones a los conductores hechas por los cargadores, obviando los riesgos impl\u00edcitos, y contribuyendo a la reducci\u00f3n de la productividad, y aumentando costes al prolongar los tiempos de espera<\/i>.<\/p>\n<h2 style=\"padding-left: 40px;\"><span id=\"Negociaciones_leales_con_los_proveedores\">Negociaciones leales con los proveedores<\/span><\/h2>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b>Las recomendaciones de la CETM para los cargadores son que negocien con lealtad con los transportistas <\/b>que son sus proveedores, para lograr condiciones dignas de trabajo y mejor remuneradas.<\/p>\n<h2 style=\"padding-left: 40px;\"><span id=\"La_preocupacion_por_las_44_toneladas\">La preocupaci\u00f3n por las 44 toneladas<\/span><\/h2>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><img class=\"size-medium wp-image-9290 alignright\" src=\"http:\/\/conductorserio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cargadores4-300x159.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"159\" 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Autorizada (MMA) de los camiones hasta las 44 toneladas, sin preocuparse jam\u00e1s de solucionar determinados problemas cr\u00f3nicos de nuestro sector, como son, entre otros muchos, la mejora de las condiciones de trabajo de nuestros profesionales\u201d.<\/i><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\"><b>En ese sentido la CETM, ve como un completo absurdo que justo en el inicio del aumento de las actividades de la econom\u00eda, aunque muy incipiente, la AECOC solo se ocupa de sus intereses<\/b>, y no de lo que catalogan como una evidente escasez de vehiculos y conductores, una \u00a0situaci\u00f3n que consideran que la han causado ellos mismos, logrando as\u00ed el deterioro de\u00a0 las condiciones de trabajo y adicionalmente tener la pretenci\u00f3n de aleccionar sobre las m\u00e1s eficaces\u00a0\u00a0 maneras de que la profesi\u00f3n sea m\u00e1s atractiva.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"padding-left: 40px;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&Iacute;ndice1 Un transporte terrestre de mercanc\u00edas que sea sostenible y eficiente2 Malas pr\u00e1cticas, causantes del deterioro de la actividad de transporte3 Negociaciones leales con los proveedores4 La preocupaci\u00f3n por las 44 toneladas La CETM, la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas se ha encargado de recordarle a los cargadores todos los esfuerzos, que se han [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":504,"featured_media":9279,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_blocks_editor_width":""},"categories":[173,174],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v15.2.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"La CETM, la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas se ha encargado de recordarle a los 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